Utvecklingstrender för läckage-Pallar

Kinas logistikindustri utvecklas snabbt, med en genomsnittlig årlig tillväxttakt på över 15 %. Experter förutspår att under de närmaste åren kommer Kinas logistikmarknad att upprätthålla en genomsnittlig årlig tillväxttakt på 20 %, med en årlig användning av nya pallar som överstiger 20 miljoner enheter. "Hög effektivitet, energibesparing, miljöskydd och låg kostnad" kommer att vara de viktigaste egenskaperna för den framtida logistikbranschen. Detta innebär både en-en gång i--livet utvecklingsmöjlighet och en betydande utmaning för tillverkningsindustrin för plastpallar, som började relativt sent.

Under lång tid har träpallar varit det primära materialet som används i Kinas logistikindustri och står för 90% av den inhemska palltillförseln. Men med det ökande miljötrycket har bestämmelser som förbjuder användningen av träpallar i järnvägstransporter och allt strängare gasnings- och inspektions- och karantänkrav för importerade träförpackningar (inklusive träpallar) i Europa, USA och Japan avsevärt påverkat efterfrågan på träpallar. Vissa experter förutspår till och med att Kinas marknadsandel för träpallar kommer att sjunka från 90 % till under 50 % under de kommande 5 till 10 åren. Medan utvecklingen av logistikbranschen driver på en ökning av efterfrågan på pallar, minskar efterfrågan på träpallar, en nyckelkomponent i branschen, vilket signalerar en betydande marknadsmöjlighet för plastpallar. I synnerhet plastpallen-trä, som nyligen dök upp under detta århundrade, har de inneboende fördelarna med plastpallar och växer snabbt.
Samtidigt som vi erkänner de enorma affärsmöjligheter som plastpallindustrin står inför, måste vi också erkänna de ogynnsamma faktorerna som hindrar den sunda utvecklingen av Kinas pallindustri.
För det första hindrar bristen på enhetliga pallstandarder Kinas snabba utveckling av ett omfattande logistiksystem. Den nationella standarden specificerar sex storlekar för plastpallar, men över 30 storlekar är faktiskt i omlopp. Detta gör det svårt att implementera rikstäckande eller regional pallad intermodal transport och lagring och att integrera dem med containrar och gaffeltruckar. Följaktligen tvingas företag med stora godstransporter och omlastningsvolymer, som inte kan dela lastpallar, investera stort i pallinköp. Detta ökar oavsiktligt kostnaderna och motverkar användningen av dem, vilket gör att många små och medelstora-företag inte har råd med eller helt enkelt överge pallar.
För det andra påverkar det ihållande höga priset på plastpallar direkt deras utbredda användning. Det ihållande höga priset på syntetiska hartser har drivit upp kostnaderna för plastpallar, vilket avsevärt minskar deras inneboende kostnadseffektivitet-. För att konkurrera om marknadsandelar underskrider vissa småföretag aggressivt priserna och använder stora mängder återvunnet material eller fyllmedel i sina produktionsprocesser, vilket leder till att en flod av förfalskade och undermåliga plastpallar kommer in på marknaden. Detta stör inte bara marknaden för plastpallar utan skapar också en trovärdighetskris för plastpallar, vilket avsevärt påverkar marknadsföringen, tillämpningen och den framtida utvecklingen av marknaden negativt. Välkända inhemska plastpallsföretag har klagat till reportrar över oordning och blandad kvalitet på den inhemska marknaden för plastpallar. De hoppas alla kunna höja ingångströskeln för plastpallsföretag, snabbt införa robusta och enhetliga tekniska standarder för plastpallar och öka åtgärderna mot förfalskade och undermåliga produkter för att upprätthålla normal ordning på plastpallarmarknaden.

Tack vare de samordnade ansträngningarna från branschexperter, logistikföretag och palltillverkare, och det starka stödet från relevanta nationella myndigheter, försvagas de ogynnsamma faktorerna som hindrar den snabba utvecklingen av Kinas pallindustri, särskilt plastpallsindustrin, och förväntas vara eliminerade 2011. Enligt den 11:e fem-kommittén för den federala federationens federationsplan för paletten och federationen Inköp kommer att utveckla och revidera över 300 logistikrelaterade-standarder senast 2012. Detta indikerar tydligt att det största hindret för den snabba utvecklingen av Kinas pallindustri-ett pallstandardsystem-kommer att etableras under den 11:e fem-planen. När pallstandardsystemet är etablerat och förbättrat kommer de tekniska hindren för bildandet av ett "stort logistik"-system att tas bort. Vid den tiden kommer Kinas pallindustri, särskilt plastpallsindustrin, att inleda en sann guldålder.